Verkeer, vervoer en waterstaat

In dit programma zijn alle activiteiten opgenomen die te maken hebben met mobiliteit en verkeer. Een belangrijk deel van de uitgaven binnen dit programma betreft de aanleg, het beheer en het onderhoud van wegen, straten en fietspaden. Ook de kosten voor openbaar vervoer vallen hieronder.
Naast mobiliteit over de weg omvat dit programma ook de recreatieve- en beroepsvaart. Daarbij gaat het onder andere om het beheer en onderhoud van havens, aanlegvoorzieningen en waterwegen. Zo werken we aan een veilige, duurzame en goed bereikbare gemeente voor inwoners, bezoekers en ondernemers.

Visie

Als plattelandsgemeente met veel forenzen vinden wij goede verbindingen naar de hoofdwegen en verkeersveiligheid erg belangrijk. We streven naar een snelle en veilige bereikbaarheid tussen de verschillende dorpen, terwijl het verkeer binnen de dorpen rustig en veilig blijft. Wij richten ons daarnaast op duurzame mobiliteit, waarbij verkeersveiligheid altijd de hoogste prioriteit heeft.

Wat willen wij bereiken?

We werken aan drie ontwikkelrichtingen: een toegankelijk mobiliteitssysteem, bewust reisgedrag en goed verbonden voorzieningen. Daarbij kijken we naar de kwaliteit van de infrastructuur, zetten we de reiziger centraal en zorgen we voor een goede afstemming tussen ruimtelijke ontwikkelingen en mobiliteit. Goede bereikbaarheid en verkeersveiligheid vormen hierbij de rode draad.

Wat gaan wij daar voor doen?

Het in 2024 vastgestelde Uitvoeringsprogramma Mobiliteit vormt de basis voor een verkeersveilig, leefbaar, duurzaam en goed bereikbaar Leudal.

Verkeersveiligheid en bereikbaarheid
We zorgen voor veilige en aantrekkelijke routes voor voetgangers en fietsers. Daarnaast onderzoeken we hoe we vrachtverkeer zoveel mogelijk uit onze dorpen kunnen weren.
Het uitgangspunt is het principe ‘30 km/u, tenzij…’. Zo krijgen, waar mogelijk, voetgangers, fietsers en het openbaar vervoer voorrang bij de inrichting van de openbare ruimte. Waar mogelijk en passend binnen de wegencategorisering worden gebiedsontsluitingswegen omgevormd tot erftoegangswegen of ontsluitende wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. Hiervoor wordt een nieuw wegencategoriseringsplan vastgesteld.
Ook in het buitengebied werken we aan een betere verkeersveiligheid. Risicolocaties zijn in beeld gebracht en worden waar nodig aangepakt. Dankzij toegekende subsidies uit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid kunnen we in 2027 opnieuw maatregelen uitvoeren om het buitengebied veiliger te maken.

Duurzame en slimme mobiliteit
We stimuleren inwoners om vaker te kiezen voor de fiets en voor deelmobiliteit. Daarnaast zorgen we voor een dekkend netwerk van openbare laadpunten om elektrisch rijden te ondersteunen. Samen met de provincie en vervoerders zetten we ons in voor snellere openbaarvervoer-verbindingen en kwalitatief goede bushaltes. Ook stimuleren we, waar mogelijk, vervoer over water via de haven op bedrijventerrein Zevenellen. Dit is een relatief duurzame vorm van transport.
Een goede bereikbaarheid en verkeersveiligheid vormen de rode draad binnen alle ontwikkelrichtingen. We combineren hiervoor bewustwordingscampagnes, zoals ‘Samen goed op weg’ met fysieke maatregelen, zoals snelheidsremmende voorzieningen. Daarnaast besteden we extra aandacht aan de verkeersveiligheid rond scholen en sportlocaties. Deze locaties richten we herkenbaar en veilig in, zodat alle weggebruikers zich bewust zijn van de aanwezigheid van kwetsbare verkeersdeelnemers.

Mobiliteit en ruimtelijke ontwikkeling
Voor Leudal als woongemeente is het belangrijk dat inwoners zich snel en veilig tussen de dorpen kunnen verplaatsen, terwijl het verkeer binnen de dorpen verkeersluw en veilig blijft. Daarom zetten we ons, samen met andere overheden, in voor goede verbindingen tussen onze dorpen, bedrijventerreinen en de regionale hoofdwegen. Zo verbeteren we de bereikbaarheid en zorgen we ervoor dat inwoners en forenzen veilig en efficiënt hun bestemming kunnen bereiken. Bij ruimtelijke ontwikkelingen geven we, waar mogelijk, prioriteit aan de wenselijke volgorde van de vervoersmethoden lopen, fietsen, openbaar vervoer en vervolgens de auto. Dit uitgangspunt helpt ons om nieuwe ontwikkelingen duurzaam en toekomstbestendig in te richten. Tegelijkertijd erkennen we dat de auto in een uitgestrekte plattelandsgemeente als Leudal vaak onmisbaar is, mede door het beperkte aanbod van openbaar vervoer. Om duurzame mobiliteit verder te stimuleren, werken we met geactualiseerde fiets- en autoparkeernormen. Daarnaast zetten we in op betere openbaarvervoervoorzieningen en blijven we werken aan onze ambities voor een treinstation en een fietsbrug. Ook investeren we in hoogwaardige fietsvoorzieningen om zowel dagelijks als recreatief fietsgebruik aantrekkelijker te maken. Verkeer wordt al in een vroeg stadium meegenomen bij de beoordeling van nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen, bijvoorbeeld aan de intake- en omgevingstafels. Zo zorgen we ervoor dat mobiliteit en bereikbaarheid vanaf het begin onderdeel zijn van de planvorming.

Bereikbaarheid Bedrijvenpark Zevenellen
Om aan de wensen van inwoners tegemoet te komen wordt er extra onderzoek uitgevoerd en aandacht besteed aan de aansluiting van Bedrijvenpark Zevenellen op het provinciale wegennet. Daarnaast wordt de voorbereiding gestart voor de optimalisatie van fietsoversteken op de Roermondseweg. Om verkeer van Zevenellen op een veilige manier af te wikkelen op de Roermondseweg hebben we verkeersbesluiten genomen om de snelheid te verlagen en rotondes aan te leggen.

Wat mag dat kosten?